在《F1 2010》中，經(jīng)過(guò)一天的激烈角逐，我從最初最后一名的位置，如今已攀升至7站后的個(gè)人排名第一。這一路走來(lái)可謂是歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦。由于車輛性能的原因，排位賽難度頗高。起初我打算一鼓作氣跑完全程，但最終在第5個(gè)位置時(shí)，比賽因最后一圈自動(dòng)結(jié)束而戛但是止。

經(jīng)過(guò)深思熟慮，我終于摸索出了一條適合自己的進(jìn)站策略。在排位賽排名靠后時(shí)，第一圈比賽中應(yīng)盡可能地超車（記得關(guān)閉自動(dòng)剎車），然后直接進(jìn)站。由于車輛距離拉得不大，進(jìn)站后往往能夠取得意想不到的好成績(jī)。

至于排位賽我感嘆自己拼盡全力也只能擠進(jìn)前14名。技術(shù)上的不足讓我感到遺憾。但是運(yùn)氣也是成功的關(guān)鍵。在馬來(lái)西亞站的排位賽中，由于下雨，車手們駕駛都十分謹(jǐn)慎。我則堅(jiān)持勇猛的風(fēng)格，最終一舉奪得了第一名。在正賽中我多賽了幾圈，拉大了與其他車手的距離，最終成功獲得了首個(gè)分站賽冠軍。

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