新壟隧道防火保護(hù)板滿足以下技術(shù)指標(biāo)：

　　1.隧道防火保護(hù)板：固定在隧道混凝土表面能提高隧道結(jié)構(gòu)耐火極限的防火保護(hù)板。

　　2.隧道防火板具有很強(qiáng)的抗熱沖擊能力，滿足GB/50016-2006建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的設(shè)計(jì)規(guī)定，有國(guó)家消防機(jī)構(gòu)HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線及RABT升溫曲線測(cè)試報(bào)告。

　　3.單層及復(fù)合勻質(zhì)材料構(gòu)成的隧道防火保護(hù)板

　　4.新壟隧道防火板在隧道潮濕環(huán)境下耐水性方面問(wèn)題有獨(dú)特處理方法，在全國(guó)多條隧道得到廣泛應(yīng)用，同行先例。

　　5.隧道板材太重，安裝固定困難，車輛通過(guò)隧道時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng)，可能使板材脫落產(chǎn)生安全問(wèn)題，板材面密度不宜太大，新壟隧道防火板單位面積重量在22kg/M2.

　　6.產(chǎn)品獨(dú)特賣點(diǎn)：新壟隧道防火板安裝成本費(fèi)用低，安裝方便。

　　新壟隧道防火板已使用在幾十條隧道的頂部結(jié)構(gòu)作防火保護(hù)。2003年上海大連路隧道是我國(guó)城市隧道第一條采用國(guó)產(chǎn)板材（上海新壟防火板）作防火吊頂保護(hù)，使用情況至今良好。

　　安裝方法

　　1第一層防火板防水層向外安裝，解決了隧道滲水和潮濕空氣不浸入防火板內(nèi)，板與板之間嚴(yán)密拼裝。

　　2第二層防火板防水層向外安裝，解決了隧道潮濕空氣不浸入防火板內(nèi)，板與板之間嚴(yán)密拼裝，縫隙再用阻燃粘帶PVC密封。

　　3不采用一層板吊頂而采用二層板吊頂目的是，第一層和第二層防火板縫隙交叉鋪設(shè)，解決了板材縫隙穿火的問(wèn)題。

　　4固定螺絲采用特制不銹鋼螺絲。

　　5固定螺絲的數(shù)量，首先滿足設(shè)計(jì)要求，參考檢驗(yàn)報(bào)告中施工方法，以不破壞混凝土整體結(jié)構(gòu)，在額定的風(fēng)壓下和火災(zāi)時(shí)防火板不脫落為原則，起到火災(zāi)時(shí)能保護(hù)結(jié)構(gòu)的作用。