環(huán)線建成后往返于北部到東部或西部的地鐵乘客就不需要在極為繁忙的政府大廈或萊佛士坊轉(zhuǎn)車，從而節(jié)省搭乘時間。整個工程分五期進行。原定于2008年部分啟用，2010年全線通車。由于尼誥大道事故造成工程延期完工。根據(jù)陸交局的資料，環(huán)線第一期工程于2002年3月開始施工，全長5.4公里，共6個車站。投資13.9億新元（約合人民幣69.5億元）。環(huán)線第二期工程于2002年8月開始施工，全長5.6公里，共5個車站。投資15.5億新元（約合人民幣77.5億元）。環(huán)線第三期工程于2003年第三季度開始施工，全長5.7公里，共5個車站。投資12億新元（約合人民幣60億元）。環(huán)線第四期和第五期工程于2004年第三季度開始施工，全長17公里，共13個車站。投資25億元（約合人民幣125億元）。2008年1月25日交通部長林雙吉宣布環(huán)線第三期巴特禮（Bartey）到瑪麗蒙（Marymount）可在2009年中啟用。2009年5月28日，環(huán)線第三期從巴特禮（Bartey）到瑪麗蒙（Marymount）的部分正式啟用。2010年4月17日，環(huán)線第一及二期從多美歌（DhobyGhaut）到巴特禮（Marymount）的部分正式啟用。2011年8月2日，陸路交通部部長呂德耀宣布從瑪麗蒙（Marymount）到港灣（HarbourFront）站的環(huán)線第四及五期將于同年10月8日開放。2011年11月28日，陸路交通部長呂德耀宣布，從寶門廊（Promenade）到濱海灣（MarinaBay）站的環(huán)線濱海灣支線將于2012年1月14日啟用。新加坡地鐵環(huán)線至今已全線貫通。